重心位置前后移动,横侧稳定性( )。

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• 1飞机的操纵性,通常是指飞机通过操纵升降舵、方向舵和副翼改变或保持( )的特性。

  A飞机平衡

  B飞行状态

  C飞机重心

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• 2平飞中飞机出现左侧滑时,因上反角或后掠角的作用,左翼升力( )。

  A不变

  B减小

  C增大

  
  

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• 3在水平尾翼上产生的附加升力,对于( )形成力矩,阻止机头向上转动,这个力矩就是俯仰阻转力矩。

  A升力中心

  B飞机重心

  C压力中心

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• 4机翼力矩的大小,最终只取决于( )。

  A飞机重心位置的前后

  B迎角的大小

  C飞机重心位置的前后和迎角的大小

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• 5关于可压缩性,下面描述正确的是( )。

  A一般情况下飞机低速飞行(Ma<0.3)时,视为不可压缩流体

  B可压缩性是指一定量的空气在标准大气压下,其体积发生变化的特性

  C空气不具有可压缩性

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• 6固定翼无人驾驶航空器,向左打副翼,则出现( )。

  A右副翼下偏,右翼升力减小。

  B右副翼上偏,左翼升力增大。

  C左副翼下偏,右翼升力增大。

  
  

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• 7以飞机起降场为基准,至空中飞机所在的高度为( )。

  A真高

  B相对高度

  C绝对高度

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• 8诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比( )关系。

  A有很大的

  B无

  C无直接

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• 9对流层中的空气温度随高度增加而降低,递减率为高度每增加1km,温度平均降低约为( )。

  A5℃

  B6.5℃

  C5.6℃

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• 10飞机垂尾安装不正,或两侧机翼不对称,( )使飞机形成侧滑。

  A不可能

  B有可能

  C不相关

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