飞机失速的原因是( )。

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• 1无人机驾驶员通过舵面遥控操纵飞机时( )。

  A拉杆飞机转入下降

  B推油门飞机转入下降

  C推杆飞机转入下降

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• 2转弯时,为保持高度和速度,应( )。

  A增大迎角和油门

  B增大迎角、减小拉力

  C减小迎角、增大拉力

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• 3飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是( )。

  A保持升力垂直分量不变

  B用以使机头沿转弯方向转动

  C保持升力水平分量不变

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• 4载荷因子是( )。

  A飞机拉力与阻力的比值

  B飞机升力与阻力的比值

  C飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值

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• 5飞机坡度增大,升力的垂直分量( )。

  A增大

  B减小

  C保持不变

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• 6偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是( )。

  A内测机翼阻力大

  B外侧机翼阻力大

  C相等

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• 7仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现( )。

  A右侧滑

  B左侧滑

  C无侧滑

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• 8飞机转弯的向心力是( )。

  A飞机的拉力

  B方向舵上产生的气动力

  C飞机升力的水平分力

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• 9根据机翼的设计特点,其产生升力来自于( )。

  A机翼上下表面的正压强

  B机翼下表面的负压和上表面的正压

  C机翼下表面的正压和上表面的负压

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• 10空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是( )。

  A增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加

  B增大迎角,以保持升力不变

  C减小迎角,以保持阻力不变。

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